Expérience de la Compagnie EAS European Airlines System

De Airlines-Manager.

Détails sur la compagnie

  • Nom de la Compagnie : EAS European Airlines System
  • Nom du directeur : Yoann
  • Hub de la Compagnie : Frankfurt (FRA)
  • Classification de la Compagnie : Internationale



Description

L'histoire de ma compagnie remonte aux premiers jours d'Airlines-manager.com. En effet à l'origine ma compagnie Switzerland Airways était basée à l'aéroport de Genève.


Les premiers mois d'exploitations on été en quelque sorte une période exploratoire des limites du jeu et des technique de gestion. J'ai très rapidement pris le chemin de la réalité en essayant de me calé le plus possible sur des détails technique et commercial réel.


En collaboration avec d'autre joueur, nous avons lancé une alliance. La compagnie Switzerland Airways à assez vite compris que son hub principal (Genève) ne permettra pas l'expansion souhaité par la compagnie et un événement inattendu à permis de palier à se problème. Suite à un reset du jeu (et non de la compagnie) Switzerland Airways a bondit sur l'occasion pour se restructurer et changer de hub principal. A partir de ce moment la compagnie voit beaucoup plus loin et se base à l'aéroport de Francfort en Allemagne et par la même occasion change de nom, afin de prendre le mouvement européen, elle devient EAS European Airlines System.


EAS, se voie très rapidement pris de succès. Nous mettons sur pieds les stratégies de développements et objectifs. EAS prends pour objectif « compagnie réel ››. La compagnie se fixe sur le modèle des compagnies classique, tel que des de grandes compagnies réelles. Nous avons dès lors pris les choses extrêmement au sérieux et nous ne reculons devant rien pour la qualité, la sécurité et le bien être de nos passagers. La compagnie est à partir de ce moment là toujours sous contrat de maintenance élevé, nous investissons le maximum sur le développement de nouvelles technologies et nous avons passé contrat avec plusieurs avionneurs afin de garantir une homogénéité de notre flotte.


Boeing est dès lors retenu pour la totalité des appareils long-courriers et moyens-courriers, Embraer sur les destinations régionales à fort potentiel et ATR pour les vols régionaux. EAS opère à partir de ce moment uniquement des appareils acheté à neuf. Nous développons notre stratégie commerciale sur 3 classes de voyages sur les long-courriers et certains moyens-courriers, deux classes sur les vols moyens-courriers, régionaux et domestiques.


EAS devient l'une des principales compagnies de correspondance européenne et décide de promouvoir la qualité plutôt que la rentabilité en considérant (comme dans la réalité) qu'un long-courrier ne peux être entièrement rempli uniquement grâce à l'apport de passager européen venant des vols moyens-courriers, régionaux et domestiques. EAS Prends part à une nouvelle alliance, l'iFly, qui est totalement en accord sur les objectifs de la compagnie. Grâce à ces nouveaux partenaires et des inventions impressionnantes dans l'alliance telles que la combinaison de réservation entre compagnie, EAS est en mesure d'offrir 70% de vols directs ou en correspondances supplémentaire à ces passagers. A partir de là, la compagnie s'endette fortement afin de créer une flotte de plus de 70 appareils (appareils d'alliance compris) et deviens la compagnie numéro une dans son alliance. Elle dessert plus de 100 destinations à travers le monde, possède un dense réseau européen permettant sur certaine destinations jusqu'à 3 ou 4 plage de correspondances journalière et elle ouvre une nouvelle voie, les correspondances Amérique-Asie.


Quelque mois plus tard, fort de son succès et de celui ces partenaire iFly, EAS crée des filiales sur les hubs européen de Moscou, Paris et Zurich en accord avec ces partenaires et développe un dense réseau à destination de l'Allemagne. En ce moment, EAS fort de sa réussite continue régulièrement à prendre par à des achats commun dans son alliance et pour son propre compte et devrait d'ici à la fin de l'année passer la plus grosse commande de son existence, 12 777-200ER.

Retour aux catégories

Récupérée de « http://wiki.airlines-manager.com/index.php/Exp%C3%A9rience_de_la_Compagnie_EAS_European_Airlines_System »