Les Théorèmes économiques mis en places
De Airlines-Manager.
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Les théorèmes économiques mis en places dans Airlines Manager
Avant de commencer l’aventure dans Airlines Manager, il faut prendre conscience que AM est aussi proche de la réalité que possible. Ainsi, il est important de connaître les théorèmes économiques qui régissent au sein du jeu. Afin que tout le monde comprenne bien le fonctionnement du jeu, il est important de comprendre les notions suivantes :
- Stratégie d’entreprise et avantage concurrentiel
- Marché et Loi de l’offre et de la demande
- Concurrence
- Innovations
Stratégie d’entreprise
Le monde concurrentiel d’Airlines Manager peut être comparé à une course de bateaux, à laquelle des milliers de capitaines participent.
Un directeur (joueur), assimilé à un capitaine sur son navire, doit en fonction des complications qui se présentent, prendre des décisions pour diriger son bateau. Bien qu’il doive improviser pendant tout son voyage, il a établi au préalable une feuille de route, en préparant minutieusement tous les points par lesquels il doit passer pour atteindre la destination finale et remporter la coupe
Cette destination finale est pour le directeur la génération de profit. S’il arrive premier ou dernier, tant qu’il arrive à passer la ligne d’arrivée, on considère qu’il génère du profit (ou bénéfice). En revanche, s’il remporte la coupe, c’est qu’il à été le meilleur parmi tous les participants.
Pour cela (être meilleur que ses concurrents), le directeur / capitaine de navire, doit au préalable préparer sa feuille de route. On compare cette feuille de route au modèle économique qu’il a choisi d’adopter, communément appelé stratégie. En effet, on assimile généralement le terme stratégie d’entreprise à celui de stratégie générique (face à la concurrence).
Mais pour arriver à être le meilleur, il devra développer des atouts que ses concurrents n’ont pas, ou du moins développer de meilleurs atouts. Ces atouts (semblables à une meilleure coque, des voiles beaucoup plus longues, un bateau moins lourd...) sont en économie appelés Avantage Concurrentiel.
On estime qu’une entreprise va développer un Avantage Concurrentiel si elle propose à ses clients ce qu’ils demandent de façon plus efficace que les concurrents. Ainsi, pour être meilleur que les autres (On dit développer un Leadership), nous avons deux axes de réflexion :
- Proposer une offre de même valeur, mais à un prix plus bas (Leadership par les coûts bas – Communément appelé modèle Low Cost)
- Proposer une offre de valeur supérieure, mais à un prix plus élevé (Leadership par la qualité – Dit modèle de différenciation).
Voici un petit panel des caractéristiques que nécessitent les deux modèles économiques :
Leadership par les coûts bas :
Il s’agit ici d’une Stratégie de volume : Faire voyager un maximum de passagers pour répercuter les coûts sur le maximum de billet et ainsi pratiquer des prix plus bas. Ainsi, peu de services associés au vol sont proposés et en échange, les prix sont plus bas.
- Utiliser un seul type d’appareil pour limiter les coûts d’entretien.
- Aucun équipement à bord
- Appareils configurés mono classe
- Appareils achetés en commande groupée pour obtenir des coûts plus bas
- Utilisation de terminaux, aéroports secondaires, qui coûtent moins chers
- Vols moyens / cours courriers
Leadership par la Qualité : Il s’agit ici de stratégie de différenciation : Proposer un service haut de gamme ou carrément de luxe pour un prix bien évidemment plus élevé. Beaucoup moins de passagers qu’en modèle Low Cost, mais plus de bénéfices par appareils.
- Privilégier les moyens et long courriers
- Appareils équipés de toutes les classes
- Plusieurs types d’appareils selon le besoin
Enfin, pendant la course, le capitaine devra prendre des choix. Devra t’il prendre tel ou tel courant, adopter des partenariats avec d’autres capitaines, être plus agressif que les autres … Mais ça vous le découvrirez au fur et à mesure
Marchés
« Une économie de marché naît de la réalisation d’un équilibre entre l’offre et la demande d’un environnement concurrentiel, par un ajustement du niveau des prix et du niveau de rémunération des facteurs de productions »
Airlines Manager est un jeu de gestion de compagnie aérienne. Il offre donc aux joueurs qui s’inscrivent, la possibilité de créer leur compagnie et de s’insérer dans le marché du transport aérien. Pour le moment, seul le transport de personnes est disponible. Le joueur, pour mener à bien sa compagnie, doit gérer deux facteurs :
- L’offre (Nombre de sièges qu’il fournit)
- La demande (nombre de passagers qui sont intéressés pour voyager via sa compagnie).
Puis, il doit manier deux leviers qui influencent les deux facteurs cités plus haut ; La gestion des prix (des billets) et les facteurs de productions (ressources matérielles ou non, utilisées dans le processus de production du service qu’il produit ; le transport de personne).
Ainsi, lorsque le joueur augmente les prix de ses billets, sa demande diminue. A l’inverse, la baisse des prix des billets entraine une augmentation de la demande. Il est donc important de trouver le juste milieu (Offre = demande) pour maximiser les bénéfices. Le prix est un levier très important !!
Les facteurs de production, sont ici (en partie) les appareils. Ainsi, plus un appareil sera de qualité et plus les passagers voudront voyager sur cet appareil.
Enfin, un facteur complémentaire rentre en compte dans cette économie de marché, sans que le joueur puisse vraiment le contrôler: La concurrence.
Concurrence
« La concurrence économique est une situation où plusieurs agents proposent des produits et des services équivalents ou bien dont les domaines d'utilisation se recouvrent. Les clients sont alors dans une situation de choix entre les différents produits accessibles, à moins qu'ils ne produisent eux-mêmes. »
Lorsque vous ouvrez une nouvelle ligne, vous avez la possibilité d’acheter une étude de marché. Cette étude vous révèlera l’état de la concurrence sur cette ligne, c'est-à-dire, le nombre de compagnies telles que la vôtre qui desservent cette même ligne (échelle de extrêmement faible à extrêmement haute).
Cette étude n’est valable qu’au moment où vous l’acheter. En effet, elle vous permet de vous faire une idée en l’instant « t » (instant « t » = Moment où vous faites l’action ; ici acheter l’étude) des concurrents qui sont sur cette ligne, mais cela n’empêche pas qu’une autre compagnie puisse s’installer sur cette ligne quelques heures après. Ainsi, il est important de surveiller sa demande au moins une fois par semaine, en jouant sur les prix ou sur la qualité
La concurrence sera une difficulté qui agira sur votre compagnie, sans vraiment pouvoir la contrôler. Elle aura parfois une influence négative sur votre compagnie (par exemple, lorsque un concurrent propose le même vol que vous, de même qualité mais à un tarif plus bas) mais aussi une influence positive (lorsque par exemple, un concurrent propose le même service que vous, de même qualité, à un prix plus haut).
--> La concurrence se fera sentir par une baisse / Hausse de la demande.
Cependant, bien que vous ne puissiez pas la contrôler, vous pouvez toujours travailler dessus (Baisse des prix, Utilisation de la Publicité en votre faveur, utilisation de nouvelles technologies…)
NB : On l’a compris, il est important de se démarquer de ses concurrents. Pour cela, il est important de développer des technologies que vos concurrents ne possèdent pas. Seule la rubrique Recherche et Développement (R&D) est capable de vous fournir ces technologies.
Innovation
Qu’appelle-t-on innovation ? Il s’agit d’une découverte technologique qui innove le secteur dans lequel on agit (ici le transport aérien de personnes)
Mais avant de vouloir découvrir une innovation, il est important de savoir qu’elle direction prendre. Pour cela, il suffit de se référer à la stratégie que vous avez mise au point pour votre compagnie et donc de l’avantage concurrentiel que vous souhaitez développer. Si vous ne l’avez toujours pas faîte, nous vous conseillons de le faire en priorité !
Si votre stratégie est mise au point, alors vous savez la direction qu’il faut prendre dans vos recherches pour développer un avantage concurrentiel. Ainsi, lorsque vous vous rendez dans votre laboratoire, vous pouvez demander aux chercheurs de diriger leurs recherches dans l’une des trois catégories ci-dessous :
- Diminution des coûts
- Augmentation de la qualité
- Recherche généraliste.
La direction « Diminution des coûts » vous permettra de découvrir de nouveaux moyens pour diminuer les coûts quotidiens dans votre entreprise. Que ce soit dans la maintenance, dans les équipements à bords, dans les achats… Tout ce dont vous avez besoin pour diminuer vos coûts. Cette direction va particulièrement bien avec le système Low Cost
La direction « Augmentation de la Qualité » vous permettra quant à elle de débloquer de nouvelles technologies qui renforceront la qualité de vos services. Que ce soit la fiabilité des appareils, les équipements à bord, les services proposés à la clientèle… En soit, tout ce dont vous avez besoin pour proposer un service de meilleure qualité que vos concurrents.
Enfin, la direction « Recherche généraliste » vous permet, pour un coût supérieur, de ne pas faire la distinction entre telle ou telle direction. Vous débloquez en même temps une innovation « diminution des coûts » et une innovation « augmentation de la qualité », et vous avez la possibilité d’en choisir une. L’autre sera alors impossible à débloquer.
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